Cooper Cooper Discoverer STT PRO RWL, M+S, POR 315 / 70 R17 121Q Ændre størrelse 11.5 / 32 R15 113Q - RWL, M+S, POR 35X12.5R15 113Q - RWL, M+S, POR 215/85R16 115Q - M+S, POR 37X13.5R17 121Q - M+S, POR 315 / 70 R17 121Q - RWL, M+S, POR 35X12.5R20 121Q - M+S, POR

EU dækmarkering og effektivitetsklasse

EU har indført EU-dækmærket ved en forordning (nr.1222/2009), og mærket er ens og bindende for alle EU-medlemsstater. Det gælder for personbildæk, dæk til lette erhvervskøretøjer og dæk til tunge erhvervskøretøjer, der er produceret efter den 1. juli 2012.

Dækmærket blev introduceret for at give forbrugerne i hele Europa vigtige oplysninger om brændstofeffektivitet, sikkerhed og støj ved at specificere dækkets rullemodstand, vådgreb og ekstern rullestøj. Ved at bruge denne fælles skala er formålet med EU-dækmærket at gøre det lettere for forbrugerne at træffe et informeret valg, når de køber nye dæk. Fra den 1. maj 2021 træder det reviderede dækmærke i kraft. Med den reviderede dækmærkning har Europa-Kommissionen til formål at øge sikkerheden såvel som den økonomiske og miljømæssige effektivitet af vejtransport ved at fremme brændstofeffektive, sikre dæk med lave støjniveauer. Det nye mærke indeholder også yderligere oplysninger til forbrugere, der angiver, om et dæk er egnet til brug under svære sne- eller ekstreme isforhold.

Dæk Drop In støtter revisioner af forordningen om dækmærkning og er forpligtet til at opfylde alle forpligtelser vedrørende implementeringen. Vi mener, at det nye EU-dækmærke vil give forbrugerne mulighed for at få mere relevant og sammenlignelig information om dækparametre og give slutbrugerne mulighed for at træffe et informeret valg, når de køber nye dæk. Det vil også hjælpe med at fremme dæk, der giver den bedste sikkerhed og miljøpræstation. Desuden vil den europæiske produktdatabase for energimærkning (EPREL) med registreringer af alle dæk, der er tilgængelige i EU, bidrage til at forbedre informationsstrømmen mellem dækfabrikanter og myndigheder og i sidste ende forbedre markedsovervågningen.

Den nye forordning om dækmærkning finder anvendelse fra 1. maj 2021. Indtil da forbliver den nuværende dækmærkning i brug.

Den nye forordning om dækmærkning gælder kun for nye personbilsdæk (C1-dæk), lette erhvervskøretøjsdæk (C2-dæk) og tunge køretøjsdæk (C3-dæk). Følgende påvirkes ikke af EU-dækmærket: regummierede dæk, terrængående dæk, racerdæk, piggdæk, reservedel til midlertidig brug, dæk designet til montering på køretøjer, der er registreret første gang inden 1. oktober 1990 dæk, hvis hastighed er mindre end 80 km / t, dæk til fælge med en nominel diameter på 254 mm eller derunder eller 635 mm eller mere.

Med denne forordning forfølger den Europæiske Union målet om at fremme økonomisk og miljømæssig effektivitet i vejtrafikken såvel som at øge trafiksikkerheden på den ene side og på den anden side at give forbrugerne større produktgennemsigtighed og samtidig fungere som en aktiv beslutningsstøtte.

Dækproducenter påpeger, at testresultater fra forskellige institutioner og tidsskrifter fortsat er vigtige informationskilder for slutforbrugeren. Disse tests fokuserer normalt på yderligere sikkerhedsrelevante produktegenskaber ud over EU-standardkvalifikationerne til dækmærkning, som altid er vigtige for den endelige kunde.

Hvad er EPREL?
EPREL er den europæiske produktdatabase for energimærkning, som blev oprettet for at give vigtig information om energieffektivitet til forbrugerne. Formålet er at styrke markedsovervågningsaktiviteter og håndhævelse i EU. Det er et lovkrav, at leverandører (producenter, importører eller autoriserede repræsentanter) af produkter, der er omfattet af EUs energimærkningsforskrifter (f.eks. Husholdningsapparater), uploader oplysninger om deres produkter til databasen, inden de markedsfører disse i EU. I henhold til den nye forordning om dækmærkning skal dækfabrikanter også indtaste oplysningerne i produktdatabasen inden de markedsfører et dæk fra 1. maj 2021.

Hvad skal man ellers bemærke?

Den faktiske brændstofbesparelse og færdselssikkerheden afhænger i høj grad af chaufførernes adfærd, og især af følgende:
-miljøkørsel kan reducere brændstofforbruget betydeligt
-dæktryk skal kontrolleres regelmæssigt for at optimere brændstofeffektivitet og vådgreb
-stopafstande skal altid respekteres.

Dæk med isgreb er specielt designet til is og veje med pakket sne, at de kun skal bruges under meget svære vejrforhold (f.eks. lave temperaturer), og at brugen af ​​dæk med isgreb i mindre svære vejrforhold ( fx nedbør eller højere temperaturer) kan føre til nedsat ydeevne, især med hensyn til vådgreb, håndtering og slid.