Dæktryk

Dæktryk bil

Undersøgelser viser, at kun 1 ud af ti biler kører med det korrekte dæktryk. Et dæk taber luft af naturlige årsager (typisk omkring 0,076 bar pr. måned). Tab af dæktryk kan også forårsages af:

• En punktering
• Ventilen: skal skiftes, når dækket udskiftes.
• Ventilhætten: er afgørende for en lufttæt forsegling.

Der findes adskillige grundlag til at lufttrykket i dækkene skal være korrekte. De mest basale grundlage er at bilen mister sine egenskaber. Bilens køreegenskaber og bremseegenskaber er betydeligt afhæging af det rigtige lufttryk. Hvis du kører med for lavt dæktryk er der en stor risiko for, at du som bilist mister herredømmet over bilen i en risikabel situation, det kunne f.eks. ved en hård opbremsning.

Hvad skal dæktrykket være

Husk det anbefalede dæktryk er næsten altid forskelligt for for & bagdækkene. Hvis du er i tvivl hvad lufttrykket skal være for din bil, er næsten alle biler i dag udstyret med et klistermærke på bilen i førersiden eller indvendig i benzindækslet, I bilens instruktionsbog eller i en dæktrykstabel, med de korrekte informationer.

Hvis du er usikker på lufttrykket og betydning for din dæk, så brug et par minutter på at læse denne artikel. Det kan spare både tid og penge.

Dæktryk omregning

Brug vores dæk omregningstabel for at omregne dit dæktryk.

Dæktryk bil - det korrekte dæktryk

Dækkene vil yde sit maksimum, og bilen forbliver sikrere i at køre i.
Hvis dit dæktryk er for lavt vil din bil bruge mere brændstof, derfor vil du på længere sigt spare penge på brændstof med det korrekte dæk tryk. Et dæk med bare 0,3 bar for lavt dæk tryk kan forøge brændstof niveauet med 1,5 %.
For at opnå de bedste køreegenskaber, såsom bilens reaktion, styring og ydeevne, skal du som udgangspunkt sikre det korrekte luftryk i dækkene. Dækkets levetid er også afhænging af korrekt dæktryk. Dæk med for lavt lufttryk er tilbøjelige til at blive overophedede mens med for højt dæktryk slides uens. Så i begge situationer slides dækkene hurtigere og skal udskiftes oftere. Korrekt dæktryk gør at dækket struktur holdes stabil og vil i gennemsnit forlænge dækkets levetid.

Tjek dæktrykket med en dæktryksmåler

Skrue ventilproppen af.
Brug en pålidelig og præcis dæktryksmåler enten derhjemme, som kan fås hos fleste forhandler af autoudstyr) eller på en tankstation Anbring en dæktryksmåler på selve ventilen, og pres omgående ned, så luften ikke render ud.
Din dæktryksmåler vil nu fremvise PSI-tallet.
Den hvislende lyd er luft, der siver ud af dækket. Dette burde ikke have nogen væsentlig indflydelse på trykket.
Sammenlign det målte tryk i PSI med fabrikantens anbefalinger.

Aflæsningen af dæktrykket bliver mere korrekt, hvis dækkene er kolde og man måler, inden temperaturen udenfor stiger og dækkene udsættes for direkte sollys.

Dæktryk vinterdæk: Når det bliver koldere, falder lufttrykket i dækkene. Hvis et dæk for eksempel har et lufttryk på 2 bar ved 20°C, så vises trykket måske kun som 1,8 bar ved 0°C. Hvis lufttrykket i dine dæk er lavt, når du kontrollerer dem i koldt vejr.

Generelle gode råd om dæktryk

Som tommelfinger regel skal du som bilist tjekke dæktrykket på alle dæk løbende og for enhver længere tur.
Som bilist skal du også huske at tjekke dæktrykket for dit reservehjul. Da man ikke ved hvornår uheldet er ude.
Følg bil- eller dækfabrikantens råd, især hvad angår brugsbetingelserne (belastning/hastigheder osv.).